Umowa inwestycyjna otwiera nowy rozdział prac nad Izerą samochody elektryczne Izera

W listopadzie 2022 podpisano umowę licencyjną z dostawcą platformy technologicznej. Została nią największa prywatna chińska grupa motoryzacyjna – lider technologii – największa prywatna chińska grupa motoryzacyjna – lider technologii. Nazwa i marka samochodów elektrycznych polskiej spółki została wyłoniona w lipcu 2019 roku14, a jej ogłoszenie miało miejsce podczas oficjalnej prezentacji 28 lipca 2020 roku.

Co więcej, także ze słów szefowej resortu funduszy i polityki regionalnej Katarzyny Pełczyńskiej-Nałęcz można wyczuć sceptycyzm. Stwierdziła, że Izera “jako taka” nie jest zapisana w Krajowym Planie Odbudowy. Jak widać, na ostateczną decyzję w kwestii Izery będziemy musieli jeszcze trochę poczekać.

Izera – bez pieniędzy państwowych nie ma szans

ElectroMobility Poland jest pierwszą firmą spoza grupy, która będzie wykorzystywać tę technologię. Rozwój elektromobilności wspierają przepisy prawa których celem jest promocja i popularyzacja samochodów elektrycznych oraz zasad zrównoważonego transportu. Rozwój technologii bateryjnych to jeden głównych elementów upowszechnienia elektromobilności i ważny element nowoczesnej energetyki. Fabryka samochodów w Jaworznie ma być gotowa w ciągu 23 miesięcy od wbicia pierwszej łopaty.

Jak działa hamowanie w autach elektrycznych?

1. Została podpisana umowa inwestycyjna między Skarbem Państwa oraz ElectroMobility Poland, na mocy której państwo obejmie nowe akcje spółki o wartości 250 milionów złotych.
2. Pewne jest natomiast, że ogromne wydatki zaczynają się już dziś.
3. To samochody rodzinne, które mają dać początek całej rodzinie polskich elektryków.
4. Pierwszy ma zapewnić 340 km zasięgu, a topowy nawet 450 km jazdy na jednym ładowaniu.
5. Rozwój technologii bateryjnych to jeden głównych elementów upowszechnienia elektromobilności i ważny element nowoczesnej energetyki.

Po raz pierwszy zakończenie budowy pierwszego prototypu samochodu elektrycznego ogłoszono w maju 2018 roku, kiedy to nowy prezes spółki, Piotr Zaremba, wskazał 2019 rok8. Ekologia w branży motoryzacyjnej – podobnie jak wiele innych trendów – rządzi się zasadą ewolucji. I to one przygotowały grunt dla kolejnych etapów rozwoju e-pojazdów, takich jak hybrydy plug-in, napędy elektryczne, czy ogniwa wodorowe. – Rozstrzygnięcie przetargu na budowę zakładu produkcyjnego to ostatni ważny krok na drodze do rozpoczęcia produkcji samochodów marki Izera – Prawne i ogólne zarządzanie inwestycjami Saphyre dla rozwiązania AI powiedział Piotr Zaremba, prezes EMP. Szefowa Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz wskazała, że przemysł samochodowy w wielu krajach – w tym w Niemczech – korzysta ze wsparcia państwa np.

Polski samochód elektryczny wyjedzie na drogi w 2026. Jaka będzie Izera?

Poprzez sowite dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych. – Czysto rynkowe podejście do Izery nie jest więc zasadne. Kluczowe jest nie tylko czy chcemy zachować ten projekt, ale też jak ewentualnie go rozwijać – podkreśliła. Za budowanie kluczowych obszarów technologicznych, budowanie strategicznych partnerstw technologicznych oraz realizację projektów rozwoju gamy modelowej.

Na budowę fabryki, jeśli projekt się spina – wyjaśnił wiceminister. Powstała w październiku 2016 roku jako inicjatywa czterech polskich grup energetycznych – PGE Polska Grupa Energetyczna S.A., Energa SA, Enea S.A. Oraz Tauron Polska Energia S.A. Każda z nich objęła po 25 % kapitału akcyjnego, uzyskując w ten sposób po 25 % głosów na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy. W lipcu 2019 roku strata ElectroMobility Poland wzrosła z 2,6 miliona złotych, w poprzedzającym roku do 5,4 miliona złotych14. W listopadzie 2017 roku ElectroMobility Poland podzieliło się wynikiem badania, które zleciło pracowni Kantar TNS na próbie 24 kierowców.

Studiował na Uniwersytecie Ekonomicznym w Katowicach, a także na University of Calgary w Kanadzie. Od 2000 roku pracował na stanowiskach związanych z kontrolingiem i zajmował stanowisko Dyrektora finansowego (CFO) w FCA Serbia, FCA Melfi we Włoszech oraz FCA Poland S.A., gdzie pełnił również rolę Członka Zarządu. Izera to przedsięwzięcie mające solidne podstawy biznesowe i technologiczne, realizowane w oparciu o zweryfikowany przez zewnętrznych partnerów biznesplan oraz strategię rynkową.

Uruchomienie seryjnej produkcji powinno nastąpić do połowy 2026 roku. Pierwszy pojawi się model SUV zaprojektowany przez włoskie biuro Pininfarina. Krajowy Plan Odbudowy to przeszło 110 inwestycji i reform. Ich celem jest wzmocnienie gospodarki po pandemii Covid-19. Polska ma otrzymać z KPO 59,8 mld euro, w tym 25,27 mld euro w postaci dotacji i 34,54 mld euro w formie AvaFx Forex Broker z możliwością szkolenia preferencyjnych pożyczek.

Elektromobilność to szansa na rozwój nie tylko dla firm z branży motoryzacyjnej ale także elektroenergetycznej, teleinformatycznej i mechanicznej. Podpisanie umowy inwestycyjnej jest pierwszym z formalnych kroków, które mają umożliwić realizację kolejnych etapów projektu. Wpłata środków z Funduszu Reprywatyzacji na konto Spółki ma nastąpić po walnym zgromadzeniu akcjonariuszy zatwierdzającym podwyższenie kapitału zakładowego oraz niezbędnych zmianach w KRS. Prognoza gospodarcza na 18. Wrzesień – Forex Dotychczasowi udziałowcy EMP – Enea, Tauron, Energa oraz PGE – mają pozostać udziałowcami Spółki zachowując dotychczasowe pakiety akcji.

Jako ekspert związany jest z branżą motoryzacyjną od blisko 15 lat, kierował wieloma projektami, głównie dla klientów międzynarodowych. Pracował także przy uruchomieniu produkcji i powstawaniu nowych marek motoryzacyjnych na świecie takich jak TOGG czy Vinfast. Jak donosi Rzeczpospolita kilka dni temu Shandong Shida Shenghua Chemical Group, która miała wybudować w Polskę fabrykę komponentów do baterii dla samochodów elektrycznych, wycofała się z inwestycji. Powodem decyzji ma być epidemia koronawirusa oraz przeszkody prawne w uruchomieniu zakładów. Obecnie samochody elektryczne są jedną z nielicznych opcji, ale trwa wyścig o rozwój innych technologii, w tym przede wszystkim wodorowych. O odchodzeniu od pojazdów spalinowych świadczy również fakt, że praktycznie wszystkie liczące się globalne firmy motoryzacyjne rozpoczęły produkcję lub badania nad pojazdami zasilanymi zieloną energią.

Zachodni producenci korzystają bowiem z dziesiątek lat doświadczeń, posiadanego know-how, zaplecza technicznego oraz efektu skali – swoje produkty sprzedają na całym świecie, od Europy, przez USA i Chiny. Może się więc zdarzyć, że – jeśli Izera powstanie – będzie to projekt wymagający dużego wsparcia jeszcze przez wiele, wiele lat. Pewne jest natomiast, że ogromne wydatki zaczynają się już dziś.

“Współpraca zostanie potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez spółkę ElectroMobility Poland odpowiednich zgód korporacyjnych” – czytamy w oficjalnym komunikacie spółki. Fabryka ma być gotowa w ciągu 23 miesięcy od wbicia symbolicznej, pierwszej łopaty. Co ciekawe, poprzednio EMP deklarowało, że masowa produkcja samochod�w ruszy w grudniu przyszłego roku. Według ustaleń Dziennika Gazety Prawnej z lutego 2019 roku, EMP zaplanowało wstępnie wygospodarowanie ok. 4,5 miliarda złotych na budowę pierwszych zakładów produkcyjnych12. W marcu 2019 roku ElectroMobility Poland zapowiedziało, że planowany samochód elektryczny powstanie wstępnie w trzech wariantach, trafiając do produkcji między 2022 a 2023 rokiem13.